海南航空在德国汉堡接收首架A321neo飞机，成为该机型最新运营商。截至2025年5月，该公司已运营27架A330系列和8架A320neo飞机。

中国东航拟以2.86亿元转让新上海国际大厦20%股权，预计实现收益2.33亿元。交易旨在优化投资结构、聚焦航空主业，完成后公司将不再持有该资产。

广联航空拟以4000万元转让成都航新10%股权给四家投资机构，包括天津融和致远航空装备合伙企业（2.50%）、上海浦东智能智造一期私募投资基金合伙企业（1.25%）等。交易完成后，广联航空持股比例降至50.10%，仍为控股股东。

香港快运行政总裁毛洁琼指，现时公司的大湾区乘客数目，按年增长超过5成，相信快运的航点网络及机票性价比优势，有助提升公司在大湾区的竞争力。

南方航空公告，2025年5月，公司及所属子公司客运运力投入同比上升4.99%，旅客周转量同比上升8.43%，客座率为85.91%，同比上升2.73%。

新加坡樟宜机场集团与海口美兰国际机场签署合作备忘录，将共同开发新航线并加强航空连接，重点推进樟宜机场至美兰机场的航班增加。双方还计划在人员培训和技术创新领域深化合作，以提升运营效率和服务质量。

海航控股5月运营数据显示，收入客公里同比增长14.85%，国际旅客运输量同比大增62.37%，国际客座率提升1.76个百分点。货运业务表现亮眼，货邮运量增长36.94%，货邮载运率提高10.75个百分点，货邮运收入吨公里增长45.56%。

海南机场(600515.SH)5月业务数据显示复苏态势：旅客吞吐量达181.28万人次（同比+8.23%），起降架次12310架次（+2.99%），货邮吞吐量12329吨（+12.76%）。

中国东航2025年5月运营数据显示，客座率达85.39%，同比上升4.56个百分点。客运运力投入同比增长9.27%，旅客周转量上升15.43%，货邮周转量上升10.58%。公司新开国内航线2条，加密国内外航线4条，机队规模保持814架。

第三届天津国际航运产业博览会签约70个项目，投资超400亿元，预计新增外贸进出口额超60亿元，涉及海洋装备制造、港航物流等多领域，推动天津北方国际航运中心建设。

国泰航空及香港快运达成全球100个客运航点，集团投资超千亿港元，预计三跑道系统将大幅增长客运量。

2025年5月集装箱总计1759.2万TEU，同比增长4.4%；本年累计8367.3万TEU，同比增长6.4%。

吉祥航空6月13日公告显示，2025年5月旅客周转量同比增长4.97%，客座率达86.14%同比提升3.70个百分点，客运运力投入微增0.46%，反映航空市场需求持续回暖。

该公司及子公司合并旅客周转量同比上升，其中客运运力投入同比上升4.5%，旅客周转量同比上升8.4%。国内客运运力投入同比上升2.4%，旅客周转量同比上升6.0%；国际客运运力投入同比上升10.4%，旅客周转量同比上升16.0%；地区客运运力投入同比下降2.6%，旅客周转量同比上升0.3%。

春秋航空5月旅客周转量达45.61亿人公里，环比增长5.11%，同比增长11.66%，新增一架空客A320neo飞机，客运业务持续复苏。

上海浦东国际机场5月飞机起降46339架次，同比增长5.64%；旅客吞吐量707.42万人次，增长13.03%。虹桥国际机场同期旅客吞吐量430.62万人次，增长6.15%。数据显示上海航空市场持续活跃，旅客吞吐量增长最为显著。

深圳市长覃伟中表示，深圳低空经济取得突破性进展，包括出台全国首部地方专项法规、推进基础设施建设。目前全市域空天地一体化低空通感设施全覆盖，消费级和工业级无人机产量全球领先，累计开通航线近300条，完成载货飞行170万架次。

柳州港鹧鸪江码头至珠海高栏港集装箱航线开通，激活内外贸功能，搭建柳州与粤港澳大湾区水上物流新通道，促进柳州市经济发展。

厦门空港5月飞机起降架次同比增长5.04%，旅客吞吐量增长8.34%，货邮吞吐量下降2.84%。

捷星亚洲航空(新加坡)将于7月31日停运，母公司澳航集团将重新调配其13架空客A320至澳新航线。此次关闭仅影响16条亚洲内部航线，捷星航空和捷星日本航空的亚洲航线及所有进出澳大利亚的国际航班均不受影响。